即将上市(暗盘交易时段:今日16:15-18:30)
| 公司名称▼ / 代号▲ | 行业 | 上市价 | 每手股数 | 入场费 | 辉立暗盘 | 富途(香港)暗盘 | |
| 赛力斯
09927.HK | 汽车制造商 | 131.500 | 100 | 13,282.62 | | | 详细暗盘 |
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| 公司名称▼
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代号▼ | 行业 | 招股价 | 每手股数 | 入场费 | 招股截止日 | 暗盘日期▼ | 上市日期▲ |
| | 均胜电子
00699.HK | 机动车零配件与设备 | N/A | 500 | 11,919.01 | 2025/11/03 |
2025/11/05 | 2025/11/06 |
| | 文远知行─W
00800.HK | 陆运 | N/A | 100 | 3,535.30 | 2025/11/03 |
2025/11/05 | 2025/11/06 |
| | 小马智行─W
02026.HK | 陆运 | 139 | 100 | 18,181.54 | 2025/11/03 |
2025/11/05 | 2025/11/06 |
| | 旺山旺水─B
02630.HK | 生物科技- 制药 | 32-34 | 200 | 6,868.57 | 2025/11/03 |
2025/11/05 | 2025/11/06 |
| | 乐舒适
02698.HK | 儿童及幼儿用品 | 24.2-26.2 | 200 | 5,292.85 | 2025/11/05 |
2025/11/07 | 2025/11/10 |
Pony是实现自动驾驶出行大规模商业化的领导者，为(i)截至最後可行日期唯一一家获得在四座一线城市提供面向公众的自动驾驶出行服务全部可得及所需监管许可的L4自动驾驶科技公司，截至同日运营一支由超过680辆自有自动驾驶出租车组成的车队；及(ii)中国首家於2024年12月获准在跨省高速公路上进行L4无人驾驶的自动驾驶卡车编队测试的公司，截至最後可行日期运营一支由超过170辆自有及租赁自动驾驶卡车组成的车队。
我们於2018年底成为首家在中国推出自动驾驶出行服务的L4自动驾驶科技公司，早於同业数月。我们提供的自动驾驶出行服务使乘客能够通过即时预约车辆的方式乘坐由我们专有的「虚拟司机」技术驱动的无人驾驶车辆。根据弗若斯特沙利文的资料，截至最後可行日期，我们是中国首批获得在四座一线城市的指定区域运营全无人驾驶的L4自动驾驶出租车经营许可的公司之一，也是唯一一家获得在该等城市提供面向公众的自动驾驶出行服务全部可得及所需监管许可的自动驾驶科技公司，而我们的同业目前尚未在该等城市取得所有有关许可。此外，我们也是中国首家於2024年12月获得监管部门批准在跨省高速公路上进行无人驾驶的自动驾驶卡车编队测试的公司。
我们的商业化模式和服务
我们自成立以来，一直致力开发先进L4级自动驾驶出行服务我们搭载「虚拟司机」技术的车辆为预约车辆服务的乘客提供自动驾驶出行服务。我们亦经营自动驾驶卡车服务和技术授权与应用业务，验证不同商业场景核心L4无人驾驶技术的适应性和可扩展性。
自动驾驶出行服务
我们搭载「虚拟司机」技术的车辆为预约车辆服务的乘客提供自动驾驶出行服务。截至最後可行日期，我们运营一支由超过680辆自有自动驾驶出租车组成的车队，累计自动驾驶里程超过47.9百万公里。在该等自动驾驶里程中，我们面向公众的自动驾驶出行服务的运营里程超过26.6百万公里，其中包括我们的自动驾驶出租车在等待乘客订单和接送乘客时在路上行驶所积累的里程。其馀的自动驾驶里程则来自於车辆测试。
我们主要通过(a)向OEM及出行网络平台提供一套全面的AV工程解决方案，包括AV软件部署及维护、车辆集成及工程以及道路测试，帮助其将我们的L4自动驾驶技术与其车辆平台集成，及(b)通过提供自动驾驶出租车向乘客收取车费（目前收入占比较低），以产生自动驾驶出行服务收入。我们目前在中国所有四大一线城市（即北京、广州、深圳及上海）的指定区域提供有配备及无配备安全员的收费自动驾驶出行服务，我们拟於未来通过自有车队及／或由车队公司拥有及营运的车队将该等服务引入中国更广泛的地区。在我们的AV工程解决方案服务下，我们可向OEM采购定制乘用车，然後将我们的自动驾驶套件(ADK)与该等定制乘用车集成以作为自动驾驶出租车。我们已於往绩记录期售出且会继续向出行网络平台出售此类自动驾驶出租车，之後或会再扩展至自动驾驶出租车运营、「虚拟司机」软件授权及安全员技术支持。於2022年、2023年及2024年以及截至2025年6月30日止六个月，我们分别确认自动驾驶出租车销售收入（包括车辆平台、ADK及集成服务）4.8百万美元、5.1百万美元、零及零。
自动驾驶卡车服务
基於一套通用的底层技术，我们於2021年3月在中国推出仓至仓自动驾驶货运解决方案，以把握卡车货运市场的巨大机遇。我们已在北京和广州获得自动驾驶公共道路测试许可，截至最後可行日期，我们运营一支由超过170辆自动驾驶卡车（包括自有及自中国外运租赁）组成的车队，包括L2+卡车和L4无人驾驶卡车，覆盖全国所有主要商业活跃区（例如长江三角洲、珠江三角洲及京津冀地区）和关键交通路线（包括来往北京与天津、广州与上海、深圳与青岛以及青岛与上海的主要货运干道）。在商业运营过程中，我们的自动驾驶卡车车队已累计驾驶里程约65百万公里。通过商业运营，我们的自动驾驶卡车促进了全国各地的长途货运，累计超过1,065百万货运吨公里。为了验证我们的技术和商业模式以期在未来实现大规模商业化，我们还在各种商业场景中运行我们的自动驾驶卡车，例如长途陆运、港口及集装箱运输。
我们主要通过使用自动驾驶卡车车队向物流平台提供有偿运输服务来产生自动驾驶卡车收入。我们根据具体运输路线按里程数及／或吨数向彼等收取服务费。随着我们继续扩大自动驾驶卡车车队规模，我们预期有关收入不久後将会增长。目前，我们自动驾驶卡车收入的一小部分（往绩记录期各年度／期间少於5%）亦来自向卡车OEM提供「虚拟司机」，即将我们的技术集成到OEM的车辆平台中以实现自动驾驶功能。
资料来源: 小马智行─W (02026) 招股书 [公开发售日期 : 2025/10/28) |
| 上市市场 | 主版 |
| 行业 | 陆运 |
| 背景 | 其他 |
| 业务主要地区 | 中国 |
| 主要股东 | 彭军 (全部股本: 14.04%)
丰田汽车公司 (全部股本: 9.94%); (A类股本: 12.26%)
Neil Nanpeng Shen (全部股本: 5.29%); (A类股本: 6.53%)
楼天城 (全部股本: 5.08%); (A类股本: 0.18%)
2774719 Ontario Limited (全部股本: 5.07%); (A类股本: 6.25%) |
| 公司董事 | 彭军 (主席兼行政总裁兼执行董事)
楼天城 (首席技术官兼执行董事)
张斐 (非执行董事)
Takeo Hamada (非执行董事)
Asmau Ahmed (独立非执行董事)
戴国良 (独立非执行董事)
邱子磊 (独立非执行董事) |
| 公司秘书 | 高天
吴东澄 |
| 往来银行 | 招商银行股份有限公司 |
| 律师 | 海问律师事务所
汇嘉律师事务所（香港）
盛智律师事务所
美国达维法律事务所
霍金路伟国际律师事务所 |
| 核数师 | 德勤・ 关黄陈方会计师行 |
| 注册办事处 | 香港湾仔皇后大道东183号合和中心46楼 |
| 股份过户登记处 | 香港中央证券登记有限公司 [电话： (852) 2862-8628] |
| 股份过户登记处电话 | (852) 2862-8628 |
| 公司网址 | http://www.pony.ai |
| 电邮地址 | pony@christensencomms.com |
| 电话号码 | |
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